Dass der Bahnhof bei Ästhetik und Funktionalität vielleicht nicht den ersten Preis in bundesdeutscher Konkurrenz gewinnt, dürfte den meisten Konstanzern bewusst sein. Schon allein die teilweise Eingleisigkeit ab jenseits der Bahnstation Petershausen
Konstanz
Enge Unterführung, zu wenig Gleise: Wie zukunftsfähig ist der Konstanzer Bahnhof?
Ab 2027 soll ein Zug aus St. Gallen alle zwei Stunden über Konstanz an den Hochrhein fahren – und zurück. Aber hat der Bahnhof am See genug Platz für einen Ausbau des Zugverkehrs? Oder wird der Halt zum Nadelöhr?
