Am Donnerstagmorgen war es so weit: 560 Tonnen Stahl wurden mit Hilfe des imposanten 1300 Tonnen schweren Spezialkrans, der bereits beim Abheben der alten Eisenbahnbrücke zum Einsatz gekommen war, über die Argen gehoben und abgesenkt. Der 76 Meter lange Überbau der neuen Eisenbahnbrücke wurde präzise auf die neu gebauten Widerlager gesetzt.
Der Austausch der ursprünglichen, mehr als 100 Jahre alten Eisenbahnbrücke über die Argen ist notwendig, da diese nicht die notwendige Breite für eine Oberleitung aufweist. So musste das eingetragene Baudenkmal im Rahmen der Elektrifizierung der
