Visual Story Veröffentlicht am 12. September 2025

„Made in Switzerland“: So werden die Züge gebaut, die Konstanz, Waldshut und Basel verbinden sollen

Die Strecken-Elektrifizierung für den neuen Direktzug startet erst, im Stadler-Werk in Bussnang in der Schweiz ist man schon weiter.

Andres Ott, technischer Projektleiter Flirt Evo (links) und Remo Mathis, Abteilungsleiter Montage Vollbahnen, zeigen, wie das Modell Flirt Evo entsteht. | Bild: Marina Schölzel

Marina Schölzel

In Halle 2 von Stadler Rail in Bussnang herrscht emsiges Treiben. Der Grund ist klar: Die 286 von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bestellten einstöckigen Triebzüge Flirt Evo bauen sich nicht von allein. Von einer Tribüne blicken die

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