Wirtschaftsredaktion

Das sind die Fakten zum Unternehmen und zu den Hintergründen für die Insolvenz

Hybridautos, die Stromantrieb und Verbrenner kombinieren, stehen schon länger in der Kritik. Jetzt kommt ein ganz neuer Aspekt hinzu. Um Kosten zu sparen, verwenden manche Hersteller Uralt-Technologie im Motor. „Das ist skandalös“, sagt Michael Schwabe, Chef des Zulieferers ETO vom Bodensee.

5000 Azubis und 70.000 Handwerker arbeiten in der Grenzregion. Die Chefs der Konstanzer Handwerkskammer, Werner Rottler und Georg Hiltner, über freie Lehrstellen und Tech-Konzerne, die dem Handwerk das Geschäft streitig machen.

Das Insolvenzverfahren um die Markdorfer Weber Automotive GmbH steht vor dem Abschluss. Mit der Gründung des neuen Unternehmens Albert Weber GmbH aus der Insolvenz heraus und dem Beginn der Abwicklung der bisherigen Weber Automotive GmbH geht die Markdorfer Unternehmerfamilie Weber nun an einen Neustart. Im Interview mit dem SÜDKURIER erläutern Christian und Gina Weber ihre Ziele für die Zukunft von Weber am Unternehmenssitz in Markdorf.

Die überwiesenen Hilfen dürfen Unternehmen eigentlich behalten. Wenn Firmen aber gemerkt haben, dass sie die Hilfe doch nicht oder nicht in vollem Umfang brauchten, müssen sie alles oder einen Teil zurückerstatten. Bislang wurden im Land bereits gut 40 Millionen zurücküberwiesen. Ob das ausreicht, wird nur stichprobenhaft getestet.

Der Stuttgarter Autobauer Daimler hat sein neues Flaggschiff vorgestellt. Das Auto soll den Konzern in die Zukunft tragen und wieder für Gewinne sorgen. In Immendingen wurde das Fahrzeug auf Sicherheit getrimmt.

Es war eine der spektakulärsten Firmenpleiten 2019 im Südwesten: Ein Jahr später startet der Markdorfer Motoren-Spezialist Weber den Neuanfang. Zwei Vertreter der Firmeneigner, Gina und Christian Weber, erklären im Interview mit dem SÜDKURIER, was bislang falsch lief und wo das Unternehmen hin will

Mit Vertriebschef Matthias Benz verliert der Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen AG ein weiteres wichtiges Mitglied aus der Führungsebene: In den vergangenen zwölf Monaten gingen bereits drei Divisionsleiter.

Der Südwesten ist Stammland der Zulieferer-Branche. Nicht nur durch Corona sind die Firmen in Bedrängnis. Der SÜDKURIER hat mit mehreren Chefs gesprochen.

Corona beschert der Branche tolle Verkaufszahlen. In Baden-Württemberg profitieren rund 800 Betriebe von der Top-Konjunktur. Die Kunden müssen teils monatelang auf ein Rad warten.

Im Schwarzwald hagelt es schlechte Nachrichten aus der Industrie. Jetzt baut der Getriebsspezialist IMS Gear Stellen ab. Betriebsrat und IG Metall saßen bei den Verhandlungen mit am Tisch. Dennoch verlieren rund 300 Beschäftigte ihre Jobs. Gut 140 Mitarbeiter davon betriebsbedingt – eine Zäsur in der Firmengeschichte.