Die Stadt Engen hat große Sanierungspläne am und rund um den Bahnhof. Die Modernisierung von Bahnsteigen steht an.
Geht es nach mehreren Bundes-, Landes- und Kommunalpolitikern, weitet der Seehas künftig seine Strecke aus und fährt bis Immendingen. Das würde vielen Pendlern helfen. Und von denen sind immer mehr zwischen den Landkreisen Konstanz und Tuttlingen unterwegs.
Mit der Bahn macht man gern den Hau-den-Lukas. Aber die Politik (und der Bürger) hat einiges selbst in der Hand.
Der Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn AG erklärt bei der als "Bahn-Gipfele" bezeichneten Tagung in Singen, dass auf dem geplanten Gleis (Singener Kurve) nur Güter transportiert werden sollen.
"Geht das nicht besser?" fragt ein Leser. Denn die Anzeigetafel hängt doch etwas unpraktisch.
Warum Schweizer einen Beschwerdebrief an die Deutsche Bahn schreiben und warum Pendler sich über volle Züge ärgern.
Der Geschäftsführer der deutschen SBB GmbH sieht das Potenzial des Seehas-Zugverkehrs auf der Strecke Konstanz-Engen noch nicht ausgereizt. 2018 investiert die Betriebsgesellschaft einen Millionenbetrag in die Fahrzeugsanierung.
Großes Chaos und Panik, weil Fahrstühle in Singen schon lange ausgebaut, aber noch nicht ersetzt wurden und in Gottmadingen immer wieder ausfallen. Personen sind sogar eingesperrt worden.
Der Austausch verzögert sich bis Ende Januar. Vertreter von Behinderten und Senioren schlagen Alarm.
In der Nacht zu Donnerstag und am frühen Morgen haben orkanartige Böen für Chaos in Baden-Württemberg gesorgt. Die Folgen bekommen auch Bahnreisende zu spüren: Der Bahnverkehr war zwischen Immendingen und Engen unterbochen. Ersatzverkehre wurden wegen Schäden an Oberleitungen eingerichtet.
Die SBB kann sich im Wettbewerb durchsetzen und erhält den Zuschlag vom Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg.
Der Kreisseniorenrat Konstanz hat sich in einem Beschwerdebrief an die Deutsche Bahn (DB) gewandt. Der Grund ist die bekannt gewordene Verzögerung bei der Sanierung der Bahnsteige an den Haltepunkten zwischen Radolfzell-Böhringen und der Stadt Engen um fast ein Jahr.
Eigentlich wollte die Deutsche Bahn ab Frühjahr 2018 auch in Böhringen-Rickelshausen, Mühlhausen, Welschingen-Neuhausen und Engen die Bahnsteige höher legen, vor allem zugunsten von Senioren und Eltern mit Kinderwagen. Doch jetzt soll es erst Ende 2018 losgehen. Das erzürnt Bürgermeister.
Noch ist die Südbadenbus GmbH Partner des Landkreises Konstanz für den Regionalbusverkehr. Doch das muss nicht so bleiben. Der Vertrag läuft Ende 2019 aus.
Die Gleise an der Unfallstelle am Petershauser Bahnhof sind geräumt, der Zugverkehr ist nicht mehr beeinträchtigt.
Landtagsabgeordneter Martin Hahn hat kein Verständnis mehr für die Deutsche Bahn. Er wünscht sich angesichts der Missstände auf der Bodenseegürtelbahn einen Wechsel im Schienenpersonenverkehr.
Wegen Gleisarbeiten kommt es am Sonntag auf der Strecke zwischen Konstanz und Radolfzell zu Fahrplanänderungen.
Ein Baukran stürzt am frühen Dienstagmorgen in Konstanz auf die Bahngleise, beschädigt die Oberleitung schwer und verfehlt knapp ein Mehrfamilienhaus. Arbeiter und Fahrgäste bleiben unverletzt, der Zugverkehr war über Stunden beeinträchtigt.
Das Bahnnetz im Kanton Thurgau wird für viel Geld modernisiert. Davon profitieren ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 auch Kunden aus dem Landkreis Konstanz. Die Ausbau-Arbeiten gehen allerdings nicht ohne Streckensperrungen ab, wie die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) jetzt angekündigt haben.
Die Deutsche Bahn begründet die Verzögerung beim Bahnhofsumbau mit vielen unterschiedlichen Wünschen vonseiten der Stadt. Das Unternehmen äußert sich zu Bauarbeiten und Planspielen rund um den Konstanzer Bahnhof.
Die Deutsche Bahn kündigt letzte Arbeiten an der Strecke Radolfzell-Konstanz an. Pendler müssen sich allerdings auf neue Sperrungen einstellen: Sowohl Fahrgäste auf dem Abschnitt zwischen Singen und Engen, als auch Nutzer der Bahnverbindung Radolfzell-Stockach müssen demnächst auf den Bus umsteigen.
Signalstörungen an Bahnschranken bei Allensbach haben am Vormittag Züge ausgebremst. Der Fahrer muss in solchen Fällen sein Führerhaus verlassen und vor dem betroffenen Übergang die Fahrt von Hand freischalten.
Die Züge fahren im Hegau nach monatelangen Bauarbeiten wieder normal. Die Deutsche Bahn wehrt sich gegen zahlreiche Vorwürfe.
Die Vollsperrung der Strecke zwischen Allensbach und Radolfzell hätte vermieden werden müssen, meint der Fahrgast-Beirat im Landkreis Konstanz. Die Bahn weist die Vorwürfe zurück: Technisch bedingt sei das Ganze nicht anders machbar.
Das Bahnnetz im Kanton Thurgau wird modernisiert. Das Projekt ist mit 300 Millionen Franken veranschlagt. Die Bauphase geht nicht ohne Streckensperrungen ab.