Hochrheinbahn

Endlich rollt etwas bei der Bahn am Hochrhein. Was es mit dem Roll-Out auf sich hat? Lassen Sie sich überraschen.

Die Diskussion über vermeintliche Verzögerungen bei dem wichtigen Verkehrsprojekt geht weiter. Baubeginn für 2021 beim Bund angemeldet.

Seit Monaten schieben sich Landes- und Bundespolitiker sowie die Bahn selbst den schwarzen Peter hin und her, wer Schuld an der Misere bei der Hochrhreinbahn hat. Nun kritisiert Uwe Lahl aus dem Landesverkehrsministerium, dass die Elektrifizierung nicht im Bundesverkehrswegeplan verankert ist.

• Eckhart Hanser richtet Blick auf Digitalisierung
• Paul Renz spricht wichtige lokale Themen an
• Informationen von den Abgeordneten

Über die Missstände auf der Hochrheinbahn und die Verantwortlichkeiten dafür wird politisch heftig gestritten. Wie es aus Sicht des Landesverkehrsministeriums weiter geht, erklärt Ministerialdirektor Uwe Lahl und nimmt dabei auch deutlich die DB Regio in die Pflicht.

Dass sich das Verkehrsministerium des Landes nicht um die Zustände auf der Hochrheinstrecke kümmere und in Sachen Elektrifizierung nicht aktiv am Ball bleibe, weist das Ministerium entschieden zurück. Schon im Januar 2013 sei mit der Basler Erklärung ein wichtiger Meilenstein erreicht worden. Dass es nicht gelungen sei, die Elektrifizierung im Bundesverkehrswegeplan zu verankern, liege laut Ministerium am fehlenden Einsatz der hiesigen Bundestagsabgeordneten.

Straßenbau, Bahnstrecke, Wohnen und die Suche nach einem atomaren Endlager waren Themen bei der Sitzung des Regionalverbands Hochrhein.

Der Zweckverband Regio-S-Bahn 2030 befasste sich mit Sachstand bei Rheintalbahn, Elektrifizierung am Hochrhein und dem Kandertal.

Sie weisen den Vorwurf zurück, ein "gallisches Dorf" zu sein: Gemeinderat und Verwaltung von Sipplingen haben in einer Stellungnahme Position zur Elektrifizierung der Bodenseegürtelbahn gezogen. Sie wollen die Elektrifizierung nicht verhindern, sondern durch den Einsatz moderner Technik so schnell wie möglich aus der veralteten Dieseltechnologie aussteigen.

Bundes- und Landtagsabgeordnete lassen Einhaltung von Zusagen der Landesregierung und der Deutschen Bahn überprüfen.

Ein wichtiges Ausbildungszentrum wandert von Bad Säckingen in den Stuttgarter Speckgürtel nach Reutlingen: Der Fall zeigt, dass der Hochrhein zunehmend mit strukturellen Problemen zu kämpfen hat. Hier ein Überblick über die größten Missstände.

Dass die Situation im Bahnverkehr am Hochrhein nicht tragbar ist, kritisieren nun die beiden CDU-Abgeordneten Felix Schreiner und Sabine Hartmann-Müller in einer Stellungnahme. Von den Zusagen von Deutscher Bahn und dem Land beim Schienengipfel sei bislang nicht viel umgesetzt worden. Jüngst hatte ein Lokführer im Gespräch mit dem SÜDKURIER dargestellt, wo es im Bahnbetrieb in der Region harzt. Die CDU-Abgeordneten fordern nun nachdrücklich eine zügige Verbesserung.

Die Eisenbahnbrücke in Oberlauchringen wurde im Jahre 1862 gebaut und war Teil der im Folgejahr eingeweihten Hochrheinbahn zwischen Basel und Konstanz.

Eine Arbeitsgemeinschaft will, dass in der Schweiz zwischen Laufenburg und Koblenz wieder Personenzüge fahren. Einige Kommunalpolitiker sehen den Vorstoß aber kritisch.

Ist von den Schweizerischen Bundesbahnen die Rede, hört man vor allem diesseits des Rheins nur Gutes. Pünktlicher, komfortabler, rundum zuverlässiger soll die SBB sein. Alles ganz im Gegensatz zur oft kritisierten deutschen Hochrheinbahn. Ist der Ruf berechtigt? Unser Kollege Lukas Reinhardt hat es im Selbstversuch getestet: Er ist mit der SBB vom Schweizer Laufenburg nach Basel gefahren – und hat dabei Überraschendes erlebt.

Die Grünen des Ortsverbands Albbruck-Laufenburg-Murg legen ihre Wahlkampfthemen für das Jahr 2019 fest. Vertreter aus den drei Gemeinderäten berichten über laufende und geplante Projekte.

Der Landkreis Konstanz finanziert mit 1,5 Millionen Euro die Planungen für die Elektrifizierung der Schienenstrecke Radolfzell-Friedrichshafen mit.

Die Deutsche Bahn startet mit Beginn der Schulferien mit der Erstellung der Baugruben für die spätere Erneuerung der Eisenbahnbrücke über die Alb in Albbruck. Während einer knapp zweiwöchigen Totalsperrung werden zunächst Verbauträger in den Boden eingebracht, welche nach der Sperrpause zu vollständigen Verbauwänden ausgeführt werden.

Panne einer Lok auf der Hochrheinstrecke bei Wehr löst bei Pendlern und Schülern eine Menge Frust aus. An die Bahn richtet sich die Kritik, dass das Wagenmaterial veraltet sei. An die Politik, dass die Elektrifizierung nicht vorangeht.

Felix Schreiner aus Lauchringen ist erst 32 Jahre alt, war schon Landtagsabgeordneter und ist seit einem knappen Jahr Bundestagsabgeordneter für den Wahlkreis Waldshut. Und er hat auch schon den ersten handfesten Koalitionskrach miterlebt und hat eine klare Haltung dazu. Im Interview erklärt er, warum er inhaltlich näher bei CSU-Chef Horst Seehofer und moralisch näher bei Bundeskanzlerin Angela Merkel steht.

Die Verspätungen halten sich in Grenzen, die Zugausfälle auch, die Waggons sind sauber und klimatisiert: Was schafft die SBB auf der Seehas-Strecke, was andere nicht schaffen? Von Seiten des Landes und des Landkreises gibt es Lob, auch die Passagiere sind im Großen und Ganzen zufrieden. Wir gehen den Vorzügen des Seehas nach und fragen nach, wie es auf den Strecken der Deutschen Bahn aussieht

Das Land hat sich ein ehrgeiziges verkehrspolitisches Ziel gesetzt: Es will in den nächsten zwei Jahrzehnten nahezu das komplette Südwest-Schienennetz elektrifizieren. Die Kosten belaufen sich insgesamt auf weit mehr als eine Milliarde Euro.

Die Elektrifizierung der Hochrheinstrecke ist in die Kategorie 1 des Elektrifizierungskonzepts für das Schienennetz in Baden-Württemberg aufgenommen. Damit gehört die Bahnstrecke zu landesweit insgesamt sechs Bahnprojekten, die bis spätestens 2025 realisiert sein sollen.

Der Hersteller Bombardier stellt im gemeinsamen Ausschuss neue Modelle vor und Experten der Fachhochschule Nordwestschweiz halten einen Betrieb für realistisch. Die Batteriekapazität reicht derzeit allerdings nur für den Abschnitt zwischen Radolfzell und Uhldingen.