Brückenkopf Nord Konstanz

Voll, voller, Konstanz. Wo früher freie Fläche war, stehen heute fast überall Häuser. Wie kam es dazu? Wenn Sie durch diesen Artikel scrollen, können Sie dabei zusehen wie die inzwischen größte Stadt am See in den vergangenen 100 Jahren gewachsen ist. Unsere interaktive Karte zeigt Ihnen diese Entwicklung.

Ursprünglich sollten Teile des Bauprojekts am Brückenkopf Nord bereits dieses Jahr fertiggestellt werden. Ebenfalls für 2021 anvisiert war, mit dem Bau des neuen Wohn- und Geschäftsquartiers zu beginnen. Diese Ziele setzte sich die Stadtverwaltung Ende 2018. Doch es kam anders. Jetzt ist auch noch der Investor des Gebiets abgesprungen – die Stadt will nun selbst die Führung übernehmen.

Der aktuelle Entwurf für die Bebauung des Döbeles mit Wohnhäusern stieß im Konstanzer Gemeinderat auf breite Zustimmung. Nur das geplante Parkhaus sorgte für heftige Diskussionen.

Parkplätze im neuen Döbele-Parkhaus nur für Bewohner? Oder auch für Besucher der Konstanzer Innenstadt? Wenn ja: wie viele? Wenn nein: warum nicht? Wie können die Besucher auf die rechte Rheinseite geleitet werden? Die Konstanzer Glaubensfragen nehmen an Fahrt auf und sollen spätestens in der kommenden Woche beantwortet werden.

Vier Stunden parken an der Fähre in Konstanz kosten einen Autofahrer zehn Euro. Was steckt eigentlich hinter den hohen Gebühren der Stadtwerke? Der SÜDKURIER hat bei den Verantwortlichen nachgefragt.

Im großen Interview erklären Christian Ulmer, Daniel Hölzle und Ekkehard Greis, warum es ohne Autos in der Konstanzer Innenstadt aus ihrer Sicht nicht geht und welche Versäumnisse durch die Corona-Krise verschärft wurden. An Kritiker, Kunden und die Stadtverwaltung hat der Konstanzer Handel eine klare Botschaft: „Wir haben Leben in der Stadt!“ Und zu diesem Leben trägt der Handel maßgeblich bei.

Inzwischen gibt es etliche Interessenten für die alternativen Wohnprojekte. Die Gruppen haben klare Vorstellungen, wie sie wohnen möchten. Allerdings hat die Stadt noch kein Grundstück konkret zur Verfügung gestellt. Der Zeitverzug ärgert die Gruppen.

Die Scientists for Future haben den Klimaschutzbericht der Stadt Konstanz gesehen – und für nicht ausreichend befunden. Im Interview mit dem SÜDKURIER erklären sie, warum. Und raten zu ganz bestimmten nächsten Schritten.

Was wird 2020 von Bedeutung sein? Wo und wie wird sich Konstanz verändern? Diesen Fragen geht die SÜDKURIER-Lokalredaktion Konstanz in einer vierteiligen Serie nach. In diesem Teil geht es um Bauen und Wohnen.

Am nördlichen Teil der Schänzlebrücke sollen Gewerbeflächen entstehen und der zentrale Verkehrsknotenpunkt der Stadt Konstanz. Einige Einzelhandelsbetriebe, die in das Quartier einziehen, stehen schon fest.

Das Quartier an der Schänzlebrücke soll Gewerbe, Wohnen und Freizeit auf enger Fläche verbinden. Der Investor, der den Wettbewerb gewann, hat ehrgeizige Ziele. Unter anderem soll eine Kinopassage, in der auch Geschäfte unterkommen, das Freizeitangebot bereichern.

Die einen sagen, dass Konstanz keine Großstadt ist. Die anderen meinen, dass Hochhäuser eine Stadt bereichern können. Wir haben Anwohner, Experten und Politiker gefragt, wie hoch es denn in Konstanz werden darf – und ob das Bauen in die Höhe auch den Wohnungsmangel beheben könnte.

• Der Bund gibt eine Fläche ab und stimmt einem Bau vor der Schänzlebrücke zu
• Ein 40 Meter hoher Zylinder könnte 2020 stehen und zum Wahrzeichen werden
• Am Dienstag entscheidet der Gemeinderat, ob Konstanz die Attraktion bekommt

Es ist ein Filetgrundstück: Mehr als 30.000 Quadratmeter auf der Nordseite der Neuen Rheinbrücke stehen vor der Bebauung. Die Stadtverwaltung setzt auf einen breiten Mix und ein riesiges Parkhaus. Doch nicht nur gegen Bauten von 20 Metern Höhe und mehr formiert sich politischer Widerstand.

Die Entwicklung des Mobilitätspunkt "Am Seerhein" nimmt Gestalt an: Die Stadtverwaltung will mindestens 1500 Parkplätze in einem geplanten Parkhaus am Schänzle-Nord. Auch Handel und Gewerbe sollen Platz haben. Das 360-Grad-Panorama bleibt dabei auf der Strecke, es blockiere die Entwicklung des Geländes.