Ablachtal-Bahn

Über die Ablachtalbahn von Stockach nach Mengen könnten Züge ausweichen, wenn an anderen Stellen in der Region an Gleisen gebaut wird. Ein einfaches Unterfangen wird das allerdings nicht. trotzdem zeichnet sich allgemein Unterstützung für den Bahnverkehr ab.

• Neujahrsempfang diesmal im Rosenbachsaal
• Sauldorf geht Schuldenfrei ins neue Wirtschaftsjahr
• Sigrist befürwortet die Reaktivierung der Ablachtalbahn
• Grundstücke für neues Bauland großteils gesichert

• Gemeinderatsmitglieder möchten die Ausschüsse beleben
• Gemeinsam mit der Verwaltung Ideen entwickeln

Die Fahrgastzahlen auf der Strecke zwischen Radolfzell und Stockach sind zuletzt stärker gestiegen als im Landesschnitt. Das sagt Ralf Bendl, der beim Konstanzer Landratsamt für den Nahverkehr zuständig ist. Eine Wiederbelebung der Strecke durch das Ablachtal bleibt trotzdem in der Diskussion.

Dem Biber gefällt es offensichtlich an der stillgelegten Ablachtalbahn zwischen Meßkirch und Sauldorf. Überall findet man dort Spuren seiner Existenz. Das bringt jetzt Probleme: Sollten auf der Ablachtalbahn zwischen Stockach und Mengen wieder Züge verkehren, muss die Strecke vor dem Biber geschützt werden. Derzeit wären einige Streckenteile nicht befahrbar, weil die Biber beispielsweise Fahrdämme untergraben haben.

• Verantwortliche sehen Nachholbedarf in der Region
• Minister Winfried Hermann macht sich vor Ort ein Bild
• Aussichten für Ablachtalbahn stehen gut

• Experte sieht vielversprechende Potenziale bei Ablachtalbahn
• Neben Pendler- und Güterverkehr auch für Tourismus interessant
• Räuberbahn in Pfullendorf als Beispiel für gelungene Reaktivierung

Die Landtagsabgeordnete Andrea Bogner-Unden (Grüne) hat Verkehrsminister Winfried Hermann in einem Brief aufgefordert, bei der Potenzialanalyse bezüglich einer Reaktivierung der Ablachtahlbahn vor allem den Tourismus und den Flächendruck am Bodensee zu berücksichtigen. Der Minister verweist in einem Antwortschreiben darauf, dass die Ergebnisse der Analyse frühestens im Januar feststehen werden und betont, dass ein Reaktivierungsprogramm auch ernsthaftes Interesse seitens der Kommunen voraussetzen würde. In Meßkirch will Bürgermeister Arne Zwick noch im Herbst den Gemeinderat über Möglichkeiten des Kaufs der Strecke informieren.

Gedächtnis der Region: In den 1970er-Jahren herrschte auf Stockacher Gleisen noch viel Betrieb. Drei Unternehmen hatten einen eigenen Gleisanschluss und auch Personenzüge waren unterwegs – ab 1972 allerdings nur noch nach Radolfzell. Von 1982 bis 1996 gab es auch keinen Personenverkehr mehr in Richtung Süden. Inzwischen gibt es wieder ein starkes Interesse daran, die Ablachtalbahn nach Mengen wiederzubeleben.

Holzbänke in den Waggons und ein Pferdefuhrwerk, das die Fracht verteilte: In der Nachkriegszeit lief vieles im Bahnverkehr noch sehr anders als heute, erinnert sich die Stockacherin Charlotte Blank.

Verkehrs-Initiative sieht Elektrifizierung der Donautalbahn und Reaktivierung der Ablachtalbahn als Zukunfsprojekte auch für die Strecke von Stockach über Meßkirch nach Mengen.

Der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann gibt im Interview mit dem SÜDKURIER positive Signale für eine Aktivierung der Ablachtalbahn. Dann könnten wieder Züge zwischen Mengen und Stockach verkehren, auch Meßkirch wäre wieder am Bahnnetz. Klar ist aber: Obwohl es Zuschüsse gibt, wäre die Reaktivierung ein finanzieller Kraftakt für die Gemeinden an der Strecke.

Das Land Baden-Württemberg will Strecken reaktivieren. Experten sehen beim Schienenverkehr Nachholungsbedarf in unserer Region – welche Strecken gute Chancen auf Wiederbelebung haben.

• Pläne für Bahnhof Schwackenreute kommen voran
• Gemeinderat bringt Planverfahren auf den Weg
• Investor hat Camping und Seniorenpflege im Blick

Der Bundestagsabgeordnete Andreas Jung (CDU) unterstützt die Initiative zur Wiederbelebung der Ablachtalbahn. Auch die Initiative Bodensee-S-Bahn begrüßt die Initiative. Und sie erneuert ihre Forderung danach, den Haltepunkt in Espasingen wieder einzurichten.

Die Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg hat Züge auf der Strecke der Ablachtalbahn für 2020 bestellt – wenn auch nur an Sonn- und Feiertagen von Mai bis Oktober. Und es gibt weiter Druck für den Haltepunkt Espasingen, das wurde in der jüngsten Sitzung des Stockacher Gemeinderats deutlich.

Der bisheriger Besitzer beziffert seine Forderung. Die Gemeinden, die entlang der Strecke liegen, könnten die Bahnlinie nun kaufen mit dem Ziel, einen Personenverkehr einzurichten. Meßkirchs Bürgermeister Arne Zwick möchte das vorantreiben, die Initiative Bodensee-S-Bahn würde das begrüßen. Doch es gibt auch einige offene Fragen.

• Meßkirchs Bürgermeister will Trasse für Personenverkehr nutzen
• Krauchenwieser Unternehmer beziffert Forderung für Verkauf

• Land prüft Reaktivierung stillgelegter Strecken
• Bürgermeister wollen kaufen – die Landrätin nicht

Bis Ende 2020 soll geprüft werden, welche Fahrgastpotenziale einige Strecken im Land haben und welche Investitionen für die Reaktivierung notwendig wären.

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• Landesverkehrsminister sagt Untersuchung der Strecke zu

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• Klare Absage für die Reaktivierung der Ablachtalbahn

In einem offenen Brief zum Thema einer Reaktivierung der Ablachtalbahn wenden sich die Grünen-Landtagsabgeordnete Andrea Bogner-Unden und der Grünen-Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel an die Industrie- und Handelskammer Bodensee Oberschwaben und an deren Hauptgeschäftsführer Peter Jany. Darin wird auf die Bedeutung der Ablachtalbahn für Unternehmer entlang der Bahnstrecke hingewiesen.