Ablachtal-Bahn

Die Analyse des Landes geht davon aus, dass bis zu 880 Fahrgäste pro Werktag mit Zügen auf der Ablachtalbahn unterwegs sein könnten. Sollte das Projekt zustande kommen, würde das Land Baden-Württemberg die Züge auf der Strecke bestellen und finanzieren. Auch sonst gibt es viel Förderung. Doch die Skepsis auf kommunaler Seite im Kreis Konstanz bleibt.

Bei der Studie ging es auch um einige Strecken im SÜDKURIER-Gebiet. Am besten wurden die Ablachtalbahn von Stockach nach Mengen, die Wehratalbahn von Schopfheim nach Bad Säckingen und die Linie von Singen nach Etzwilen bewertet.

Während einer Informationsveranstaltung des Fördervereins Ablachtalbahn werden in der Meßkircher Stadthalle ab 2021 Tourismus-Fahrten mit Tempo 50 in Aussicht gestellt. Das Landesverkehrsministerium stellt ein Gutachten zur Reaktivierung stillgelegter Strecken in Baden-Württemberg kommende Woche vor.

Meßkirch und Sauldorf wollen die Bahnlinie zwischen Stockach und Mengen übernehmen. Der Kaufpreis beträgt nur einen Euro. Beide Gemeinden wollen jährlich 100.000 Euro für Investitionen und Instandhaltung zur Verfügung stellen, um Touristenverkehr zu ermöglichen. In Stockach und Mühlingen bleibt man auch unter diesen Umständen bei der Haltung, dass Nahverkehr auf der Schiene eine Aufgabe des Landes sei. Nur die Stockacher Grünen-Gemeinderätin Alice Engelhardt plädiert für eine Beteiligung.

Für das klare Signal für Reaktivierung der Ablachtalbahn aus dem Gemeinderat Sauldorf, nachdem Meßkirch bereits zuvor zugestimmt hatte, gibt es Lob von Verkehrsminister Winfried Hermann. Die Sauldorfer wollen sich statt mit 40 Prozent, nun mit 50 Prozent beteiligen.

Rund 40 Besucher kamen zur neuen Dialogreihe „Runder Tisch Mobilität“. Es ging um die Idee eines Bürgerbusses und die Ortsumfahrung von Stockach sowie die Ablachtalbahn. Weitere Termine sind bis Juli 2021 geplant.

Der Stockacher Gemeinderat sieht die Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen Stockach und Mengen als Landesaufgabe. Im Gremium gibt es Sorge wegen Kosten und möglichen Verkehrsstaus in der Stadt.

Viele Menschen in der Region zwischen Stockach und Mengen wünschen sich eine Reaktivierung der Ablachtalbahn. Ob diese realisierbar sei und dadurch zunächst einmal Güterverkehr von der Straße auf die Schiene kommen könnte, diskutierten die Mühlinger Gemeinderäte.

Ziel ist ein regelmäßiger Personennahverkehr auf der Bahnstrecke, die auch durch Meßkirch führt. Die Internetseite des Vereins ist jetzt online.

Bei den beiden kommunalen Kandidatenvorstellungen sind die drei Bewerber für das Amt des Mühlinger Bürgermeisters hintereinander aufgetreten. Themen waren unter anderem die Ablachtalbahn, die Förderung der Vereine und die Entwicklung der Infrastruktur. Das SÜDKURIER-Podium gibt es am Montag, 14. September, ab 19 Uhr im Livestream.

Die grüne Landtagsabgeordnete Andrea Bogner-Unden nennt in Meßkirch das mögliche Investitionsvolumen für die Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen Stockach und Mengen.

Im Meßkircher Schloss will eine Initiativgruppe der Grünen aus dem Kreis Sigmaringen den Verein aus der Taufe heben. Zum Zustand der Bahnstrecke hat Meßkirchs Bürgermeister Arne Zwick ein Gutachten in Auftrag gegeben, das aber noch nicht vorliegt.

Über die Ablachtalbahn von Stockach nach Mengen könnten Züge ausweichen, wenn an anderen Stellen in der Region an Gleisen gebaut wird. Ein einfaches Unterfangen wird das allerdings nicht. trotzdem zeichnet sich allgemein Unterstützung für den Bahnverkehr ab.

• Neujahrsempfang diesmal im Rosenbachsaal
• Sauldorf geht Schuldenfrei ins neue Wirtschaftsjahr
• Sigrist befürwortet die Reaktivierung der Ablachtalbahn
• Grundstücke für neues Bauland großteils gesichert

• Gemeinderatsmitglieder möchten die Ausschüsse beleben
• Gemeinsam mit der Verwaltung Ideen entwickeln

Die Fahrgastzahlen auf der Strecke zwischen Radolfzell und Stockach sind zuletzt stärker gestiegen als im Landesschnitt. Das sagt Ralf Bendl, der beim Konstanzer Landratsamt für den Nahverkehr zuständig ist. Eine Wiederbelebung der Strecke durch das Ablachtal bleibt trotzdem in der Diskussion.

Dem Biber gefällt es offensichtlich an der stillgelegten Ablachtalbahn zwischen Meßkirch und Sauldorf. Überall findet man dort Spuren seiner Existenz. Das bringt jetzt Probleme: Sollten auf der Ablachtalbahn zwischen Stockach und Mengen wieder Züge verkehren, muss die Strecke vor dem Biber geschützt werden. Derzeit wären einige Streckenteile nicht befahrbar, weil die Biber beispielsweise Fahrdämme untergraben haben.

• Verantwortliche sehen Nachholbedarf in der Region
• Minister Winfried Hermann macht sich vor Ort ein Bild
• Aussichten für Ablachtalbahn stehen gut

• Experte sieht vielversprechende Potenziale bei Ablachtalbahn
• Neben Pendler- und Güterverkehr auch für Tourismus interessant
• Räuberbahn in Pfullendorf als Beispiel für gelungene Reaktivierung

Die Landtagsabgeordnete Andrea Bogner-Unden (Grüne) hat Verkehrsminister Winfried Hermann in einem Brief aufgefordert, bei der Potenzialanalyse bezüglich einer Reaktivierung der Ablachtahlbahn vor allem den Tourismus und den Flächendruck am Bodensee zu berücksichtigen. Der Minister verweist in einem Antwortschreiben darauf, dass die Ergebnisse der Analyse frühestens im Januar feststehen werden und betont, dass ein Reaktivierungsprogramm auch ernsthaftes Interesse seitens der Kommunen voraussetzen würde. In Meßkirch will Bürgermeister Arne Zwick noch im Herbst den Gemeinderat über Möglichkeiten des Kaufs der Strecke informieren.

Gedächtnis der Region: In den 1970er-Jahren herrschte auf Stockacher Gleisen noch viel Betrieb. Drei Unternehmen hatten einen eigenen Gleisanschluss und auch Personenzüge waren unterwegs – ab 1972 allerdings nur noch nach Radolfzell. Von 1982 bis 1996 gab es auch keinen Personenverkehr mehr in Richtung Süden. Inzwischen gibt es wieder ein starkes Interesse daran, die Ablachtalbahn nach Mengen wiederzubeleben.

Holzbänke in den Waggons und ein Pferdefuhrwerk, das die Fracht verteilte: In der Nachkriegszeit lief vieles im Bahnverkehr noch sehr anders als heute, erinnert sich die Stockacherin Charlotte Blank.

Verkehrs-Initiative sieht Elektrifizierung der Donautalbahn und Reaktivierung der Ablachtalbahn als Zukunfsprojekte auch für die Strecke von Stockach über Meßkirch nach Mengen.