Helmar Grupp

In der Ensisheimer Straße und am Säntisblick in Fitzenweiler sollen zwei Großbauvorhaben starten: Im einen Fall eine fünf Häuser umfassende Wohnanlage mit 34 Wohneinheiten und in der Markdorfer Aussichtslage ein Gebäude mit zehn Wohneinheiten. Beiden Projekten hat der Technische Ausschuss einstimmig zugestimmt.

Das Bürgerbegehren der Südumfahrungsgegner ist erfolgreich verlaufen, nun muss die Stadtverwaltung einen Bürgerentscheid aufs Gleis setzen. Mit der Arbeit daran sei nun begonnen worden, sagt Hauptamtsleiter Klaus Schiele. Die Stadt wird die Bürger vor dem Entscheid mit einer Broschüre informieren.

Seit eineinhalb Jahren ist der Lemon Beat Club im Süden Markdorfs pandemiebedingt geschlossen. Das möchte Georg Mack – wenn möglich – noch im Laufe des Herbsts ändern. Derzeit prüfe er die neuesten Regularien daraufhin ab, ob eine baldige Wiedereröffnung wirtschaftlich Sinn haben könnte, sagt er.

Das Aktionsbündnis Stop Südumfahrung hat sein Ziel erreicht: Mit 1232 gültigen Unterschriften für sein Bürgerbegehren hat es das dafür nötige Quorum von 798 Unterschriften deutlich übertroffen. Im Rathaus wurde am Freitag die Prüfung des Begehrens beendet, es sei erfolgreich verlaufen. Damit wird der Gemeinderat vermutlich noch in diesem Monat den Bürgerentscheid beschließen.

1200 Unterschriften für einen neuen Bürgerentscheid zur Südumfahrung hat das Aktionsbündnis gegen das Bauvorhaben an Bürgermeister Georg Riedmann übergeben. Für ihr Bürgerbegehren waren knapp 800 Unterschriften nötig. Das heißt: Es wird wohl einen Bürgerentscheid geben. Von Verständnis bis Ablehnung: Die Fraktionschefs im Markdorfer Gemeinderat beurteilen den Vorstoß des Bündnisses durchaus unterschiedlich.

Teil sieben und Schluss der SÜDKURIER-Serie zur Südumfahrung: Nun folgen die entscheidenden Monate für das seit zwei Jahrzehnten geplante Straßenbauvorhaben. Während sich die Kreisverwaltung auf den Baubeschluss vorbereitet, leiten die Umfahrungsgegner in Markdorf ein Bürgerbegehren ein. Doch selbst wenn es einen Bürgerentscheid gäbe – bindend wäre der nicht.

Teil sechs der SÜDKURIER-Serie zur Südumfahrung: Gegner und Befürworter liegen sich seit Monaten heftig in den Haaren. Jede Seite reklamiert für sich, die einzig wahren Argumente für oder gegen den Bau des Vorhabens zu haben. Wir stellen die Argumente beider Seiten gegenüber.

Teil fünf der SÜDKURIER-Serie zur Südumfahrung: Weil die Straßen, Kreuzungen und Kreisverkehre im Osten Markdorfs zu eng oder zu klein sind, müssten sie für die Südumfahrung umgebaut werden. An diesen Kosten wird sich die Stadt Markdorf beteiligen müssen.

Teil vier der SÜDKURIER-Serie zur Südumfahrung: 2003, zur Zeit des Bürgerentscheids, gingen alle beteiligten Behörden noch von einer Gesamtsumme von rund elf Millionen Euro für die Südumfahrung Markdorf aus. Heute geht man eher von einer Zahl nahe an 30 Millionen aus. Ein Problem: Das Land hat seine Förderungszusage, zuletzt waren es 9,5 Millionen Euro, inzwischen gedeckelt. Je höher die Kosten noch steigen, umso mehr müssen also Kreis und Stadt zahlen.

Teil drei der SÜDKURIER-Serie zur Südumfahrung: An der verkehrlichen Entlastungswirkung des Vorhabens für die Markdorfer B 33-Ortsdurchfahrt scheiden sich die Geister. Vor 18 Jahren wurde eine deutlich höhere Entlastung angenommen als heute. Das liegt aber daran, dass sich seither etliche Rahmenbedingungen verändert haben.

Teil zwei der SÜDKURIER-Serie zur Südumfahrung: Um die Jahrtausendwende hatte die Straßenbaupolitik in der Region ein ehrgeiziges Ziel. Eine neue vernetzte Hinterlandtrasse aus Umfahrungen sollte die Ortschaften vom Verkehr entlasten. Mittlerweile sind alle Umfahrungsprojekte aufgegeben, alleine die Südumfahrung blieb übrig. Wir zeichnen nach, wie es dazu gekommen ist und was das für Markdorf und die Südumfahrung bedeutet.

Nach den erhitzten Debatten der vergangenen Wochen ist eine Versachlichung der Diskussion um die Südumfahrung Markdorf nötig. Eine neue Serie des SÜDKURIER widmet sich in sieben Teilen allen Aspekten rund um das Vorhaben: Die Entwicklung von Verkehrszahlen und Kosten wird ebenso thematisiert wie die Argumente der Befürworter und Gegner. Die Info-Serie soll auch eine Entscheidungshilfe für die Bürger sein, sollte es im Herbst zu einem Bürgerentscheid über die Südumfahrung kommen.

Länger als ein Jahr zählten sie zu den größten Leidtragenden der Corona-Pandemie: Die Menschen, die in der Veranstaltungsbranche arbeiten. Inzwischen sind die strengsten Beschränkungen wieder aufgehoben. Wir haben mit einem Eventveranstalter und einem Tontechniker gesprochen. Es gehe ihnen besser, aber von einem Niveau wie vor der Krise könne noch keine Rede sein, sagen sie.

Auch wenn in Ravensburger Diskotheken bereits wieder getanzt wird, wird das keine positiven Auswirkungen auf die Markdorfer Diskothek Lemon Beat Club haben. Unter den derzeitigen Auflagen mache eine Wiedereröffnung keinen Sinn, sagt Pächter Georg Mack.

Die Markdorfer Unternehmerfamilie Weber beteiligt sich an einem Schweizer Abfallverwertungsunternehmen. Damit, so sagt Familiensprecher Christian Weber, wolle man den nächsten Schritt vom reinen Automotive-Zulieferer zum Anbieter nachhaltiger Technologielösungen unternehmen.