Kreis Konstanz Das große Fluglärm-ABC

aber lieber Südkurier, schafft doch endlich mal eine saubere Basis für diese ganzen Diskussionen. Wo sind die An- und Abflugrouten heute, wo werden sie in Zukunft sein (auf einer Landkarte)? Wie hoch ist der Lärmpegel in Abhängigkeit von der Flughöhe und welche Lärmemissionen sind für die jeweiligen Orte an diesen Routen zu erwarten? Was steckt hinter der Senkung der An- und Abflughöhen? Mir ist schleierhaft, was das bringen soll, den letztendlich muss sich der Verkehr ja auf der Piste einfädeln und daher gibt es bei einer definierten Route ja keinen Grund, tiefer in Richtung Endanflug zu fliegen. Das sind sicher nur einige Fragen, die man endlich einmal sauber recherchieren sollte.

Abflüge von Zürich über den Bodensee als lärmintensiv zu bezeichnen. Die Flieger erreichen hier schon ein Höhe von 3000 Meter an der Grenze zu Deutschland, und Friedrichshafen wird dabei ausgeklammert. Ich wette, die Gegner dieses Abkommens sind alle Nicht-Flieger. Die souveräne Schweiz zu bevormunden, wie sie ihre Flüge zu limitieren hat, grenzt an Unverschämtheit! Seit Jahren toben hier alle Fluglärmgegner, die sich im Recht fühlen, leider. Die "eingeknickten" Politiker sollten an das Abstimmungsergebnis der Stuttgart21-Gegner denken. Sie fiel anders aus, als erwartet!