Markdorf Kurzparkzone: Unverständnis und Fragezeichen

Dennoch bewegt es die Menschen in Markdorf, denn die Situation besonders an der Hauptstraße wird weiterhin als unbefriedigend empfunden. Einer, der sie ganz genau kennt, ist Reinhard Nedela. Der Inhaber des IT-Unternehmens MSP Nedela war ein halbes Jahr lang Mitglied des Arbeitskreises „Ruhender Verkehr“, der auf einstimmigen Ratswunsch einen Vorschlag anbot und damit baden ging.

„War es eine Retourkutsche für etwas, was gar nichts mit dem ruhenden Verkehr zu tun hatte? “, fragt sich der Spezialist für Informations-Technologie. „Es geht gar nicht anders“, habe die Arbeitsgruppe gesagt. Auch die meisten Bürger seien für die Kurzparkzone.

Nedela wörtlich: „Nur die schlechten Umschlagszahlen der Hauptstrasse Ost wurden während Gemeinderatssitzung unter den Tisch gekehrt. Ich habe nur 20 Schritte zur Post, ich benötige die Blaue Zone nicht, damit das allen klar ist. Ich habe nur beobachtet, dass einem Haus mit öffentlichen Interesse, dem Privatunternehmen Deutsche Post/DHL/Postbank nicht auferlegt wird, einen Parkplatz vor seinem Eingang zu haben. Gehen Sie mal in die anderen Gemeinden oder in die Schweiz, dort ist überall eine Blaue Zone bereitgestellt. Und kosten kann es nicht so viel wie ein Stadtrat argumentiert hatte, denn bestehende Blaue-Zone-Schilder am Bahnhof sind mangels Bedarf überflüssig.“

Nedela beantragt daher eine Änderung: „Bitte alle Schilder auf Notwendigkeit überprüfen, wenn wie am alten Feuerwehrhaus überflüssig, abbauen und an wichtige Stellen ummontieren.“ Warum die Geschäftsleute keine Blaue Zone haben wollen, ist für Nedela nicht nachvollziehbar: „Die Vorgaben Professor Doderers vom Stadtmarketing lauten doch, mehr Kaufkraft zu ziehen. Kunden kommen alle mit dem Auto und benötigen einen freien Parkplatz.“

Ein „Torbau“ für Markdorf